وكان الرد غارة مفاجئة على برلين!

في خطوة كانت مفاجأة صاعقة للألمان، شنت قاذفات قنابل سوفيتية بين السابع والثامن من أغسطس 1941 أولى غاراتها الجوية على مواقع في برلين.

ردا على أول غارة واسعة النطاق لسلاح الجو الألماني النازي على موسكو، اقترح كلٌ من المفوض الشعبي للبحرية السوفيتية، الأدميرال نيكولاي كوزنيتسوف، والقائد العام للطيران البحري، الفريق سيميون زافورونكوف، شنّ ضربة جوية انتقامية، ووافق الزعيم السوفيتي ستالين على الفكرة.

وقع الاختيار على فوج الطيران الأول للألغام والطوربيدات التابع للواء الجوي الثامن في القوات الجوية لأسطول البلطيق لتنفيذ الضربة، فيما عُيّن العقيد يفغيني بريوبراجينسكي قائداً لمجموعة الضربات الجوية الخاصة.

نُقلت المجموعة في أوائل أغسطس إلى مطار كاغول في جزيرة أوسيل على بحر البلطيق، والمعروفة حاليا في إستونيا باسم ساريما. كانت تلك أقصى نقطة غربية تسيطر عليها القوات السوفيتية آنذاك، وكانت تقع خلف خطوط الجيش الألماني.

اتخذت العديد من الاستعدادات على الأرض، كان أهمها تمديد المدرج خصيصا لكي تتمكن الطائرات السوفيتية من الإقلاع والعودة، كما نُقل الوقود والقنابل وقطع الغيار ومواد تحسين المطار إلى الجزيرة تحت حراسة وتدابير أمنية مشددة.

قبل الغارة الرئيسة، نُفذت رحلة استطلاعية إلى برلين بواسطة خمس طائرات غير مسلحة، واكتشفت طواقم هذه الطائرات أن نظام الدفاع الجوي للمدينة مُنظم على شكل حلقة نصف قطرها حوالي 100 كيلومتر، مع وجود العديد من كشافات الإضاءة العاملة على ارتفاعات تصل إلى 6 كيلومترات.

في يوم 7 أغسطس الساعة 9:00 مساء، أقلعت مجموعة من 15 قاذفة قنابل سوفيتية طراز "إل – 4" من مطار كاغول، وقاد بريوبراجينسكي بنفسه طاقم الطائرة الرئيسة.

علاوة على قنابل شديدة الانفجار طراز "فاب – 100"، حملت الطائرات القاذفة أيضا "قنابل دعائية" عبارة عن منشورات. كانت المهمة بالغة الصعوبة، لاسيما في تلك الأوقات الحرجة بالنسبة للسوفييت، إذ مرّ مسار القاذفات السوفيتية في معظمه فوق بحر البلطيق، بعيدا عن أنظار الساحل، وحلقت الطائرات على ارتفاع حوالي 7 كيلومترات.

انخفضت درجة الحرارة الخارجية حينها إلى ما بين -35 و-40 درجة مئوية، ونتيجة لذلك، تجمدت نوافذ قمرة القيادة ونظارات الخوذة، ما اضطر الطيارين إلى استخدام أقنعة الأكسجين، كما لم تكن الطائرات مزودة بأجهزة إزالة الجليد. إضافة إلى ذلك، حين وصلت قاذفات القنابل السوفيتية إلى منتصف المسافة بين جزيرتي غوتلاند وبورنهولم الدنمركيتين، واجهتها غيوم رعدية خطيرة.

اللافت أن نقاط المراقبة الألمانية رصدت عدة مرات الطائرات السوفيتية، لكنها في تلك اللحظة اعتقدت أنها طائرات ألمانية، حتى أنهم استخدموا أضواء الكشافات لتوجيهها وحثها على الهبوط في أقرب مطار، وذلك لأنهم افترضوا أنها ضلت طريقها.

لم يكن القادة النازيون يتوقعون أن السوفييت قادرون على شن غارات جوية بعيدة المدى، ففي يوليو 1941، كان وزير سلاح الجو الألماني هيرمان غورينغ قد أقنع هتلر بأن سلاح الجو السوفيتي قد دُمر بالكامل تقريبا، وأنه لا يشكل أي تهديد للجيش الألماني، بل وشدد على أن أي طائرة معادية لن تصل إلى عاصمة الرايخ الثالث.

وصلت القاذفات السوفيتية المغيرة إلى هدفها حوالي الساعة 1:30 صباحا من يوم 8 أغسطس، وألقت قنابلها على برلين وضواحيها المضاءة بشكل جيد. شملت الأهداف منطقة صناعية جديدة كانت تضم منشآت إنتاج عسكرية، ومحطة القطار، ومكتب البريد. بعد ذلك، تعرضت الطائرات القاذفة لنيران كثيفة مضادة للجو، إلا أن جميع الطائرات الخمس عشرة تمكنت من العودة بسلام إلى قواعدها.

كانت الغارة الجوية السوفيتية على برلين مفاجأة تامة للقيادة الألمانية، ففي صباح يوم 8 أغسطس، أعلنت الإذاعة الألمانية أن 150 طائرة بريطانية حاولت اختراق دفاعات برلين ليلا، ونجحت تسع منها فقط في ذلك، إلا أنها أُسقطت.

نفى الجانب البريطاني ذلك، مؤكدا أن الطائرات البريطانية لم تُنفذ أي طلعات جوية تلك الليلة بسبب سوء الأحوال الجوية، وفي ظهر نفس اليوم، كشفت وكالة الأنباء السوفيتية الحقيقة.

تُعتبر هذه الغارة الجوية خطوة عسكرية وسياسية ونفسية هامة، إذ أثبتت قدرة الاتحاد السوفيتي على الرد على الهجمات التي تستهدف مدنه، وعلاوة على ذلك، كانت هذه الغارة الانتقامية بالغة الخطورة، إذ نُفذت خلال المرحلة الأولى الصعبة من الحرب بالنسبة للاتحاد السوفيتي، كما أنها وجّهت ضربةً قويةً لأسطورة الجيش الألماني الذي لا يُقهر، وأثبتت قدرة الطيران السوفيتي على ضرب قلب الدولة النازية المعروفة بالرايخ الثالث.

المصدر: RT